El deterioro de las vías no solo afecta a quienes se movilizan diariamente: también puede encarecer el transporte, aumentar los tiempos de desplazamiento y dificultar la salida de productos. En El Rosal, Cundinamarca, esta situación comenzó a ser atendida con un paquete de obras que supera los $10.900 millones.
La intervención pone el foco en corredores fundamentales para la movilidad y la actividad floricultora. Entre ellos está la calle décima, los accesos hacia otros municipios y sectores donde también se adelantan trabajos de infraestructura.
Y hay un dato que explica la dimensión del proyecto: por estas vías circulan diariamente cerca de 3.500 vehículos de carga pesada, relacionados principalmente con el movimiento de insumos y productos del sector floricultor.
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La calle décima concentra una de las principales intervenciones
1,8 kilómetros que soportan buena parte de la actividad económica
Uno de los puntos centrales de las obras está en la calle décima de El Rosal, un corredor utilizado para el ingreso de insumos agrícolas y la salida de flores destinadas a diferentes mercados.
El proyecto contempla la recuperación de aproximadamente 1,8 kilómetros, comenzando con el levantamiento de la carpeta asfáltica deteriorada, el fresado y la reparación de puntos críticos.
Para esta intervención fueron destinados alrededor de $5.000 millones a través del Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca, ICU.
La importancia de esta vía va más allá de la movilidad urbana. Para productores, trabajadores y empresas que dependen del transporte terrestre, contar con una superficie vial en mejores condiciones puede representar una diferencia en tiempos de recorrido, operación logística y mantenimiento de vehículos.
El corredor hacia otros municipios también entra en el paquete
Sin embargo, esto no es todo. La inversión contempla otros puntos de la red vial que tienen relación directa con la movilidad regional.
La Gobernación destinó $2.900 millones para intervenir un kilómetro de la vía El Rosal–Subachoque, en el sector El Rodeo. El paquete también contempla la pavimentación urbana en los barrios Alejandría y Bando.
El corredor hacia Supatá también aparece entre las conexiones mencionadas dentro del conjunto de intervenciones viales que buscan mejorar los accesos y la movilidad de la zona.
También habrá intervención del alcantarillado
Una obra que puede pasar desapercibida frente a la pavimentación tendrá un papel importante: la reposición de la red de alcantarillado en la segunda entrada al casco urbano.
Para este componente fueron destinados $3.000 millones por parte de la CAR Cundinamarca, de acuerdo con la información divulgada sobre el proyecto.
La combinación entre redes de servicios y recuperación de pavimentos resulta relevante porque una intervención vial sostenible no depende únicamente de colocar una nueva capa de asfalto.
¿Por qué estas obras son importantes para El Rosal?
La verdadera razón está en el volumen de actividad que soportan estos corredores.
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El alcalde Jorge Mican señaló que la calle décima es la principal vía del municipio y explicó que El Rosal no cuenta con una ruta alterna para absorber todo este movimiento. También indicó que alrededor de 60.000 personas ingresan diariamente al municipio para trabajar, según sus declaraciones citadas en el reporte sobre las obras.
El impacto se verá más allá del pavimento
Si los trabajos avanzan de acuerdo con lo previsto, la recuperación de estos corredores puede mejorar las condiciones de circulación y reducir algunos de los problemas asociados al deterioro de la infraestructura.
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Para El Rosal, donde la actividad floricultora tiene un peso importante en la economía local, el estado de sus vías representa un asunto directamente relacionado con transporte, productividad y conexión regional.
La atención ahora estará puesta en la ejecución de las obras y en cómo cambiarán las condiciones de movilidad en los sectores intervenidos.
