La ampliación de TransMilenio en Soacha, correspondiente a las Fases II y III, avanza con una de las obras de ingeniería más ambiciosas ejecutadas recientemente en Colombia. Se trata de la construcción de un box culvert prefabricado de 56 metros de longitud, considerado uno de los más grandes del país por sus dimensiones y por la tecnología empleada durante su instalación.
La estructura no solo permitirá mejorar el manejo hidráulico del río Soacha, sino que fortalecerá la capacidad vial de la Autopista Sur, uno de los corredores con mayor flujo vehicular entre Bogotá y Cundinamarca. Además, el proyecto incorpora soluciones constructivas que reducen el impacto ambiental y aceleran significativamente los tiempos de ejecución.
Según explicó Orlando Cely, gerente de la Empresa Férrea Regional, la obra representa un verdadero hito para la ingeniería nacional.
"Estamos construyendo uno de los box culvert prefabricados más grandes del país, con 56 metros de longitud, una sección de 9 metros de ancho por 7 de altura y cerca de 80 módulos prefabricados de aproximadamente 15 toneladas cada uno. Este sistema optimiza los tiempos de ejecución, mejora la calidad y reduce las intervenciones sobre el cauce del río", afirmó.
Un gigante de concreto que redefine la ingeniería colombiana
El nuevo box culvert posee dimensiones que pocas estructuras similares alcanzan en Colombia.
Con una longitud de 56 metros, un ancho de 9 metros y una altura de 7 metros, la infraestructura está conformada por cerca de 80 módulos prefabricados, cada uno con un peso aproximado de 15 toneladas.
La utilización de elementos prefabricados permite fabricar cada pieza bajo estrictos controles de calidad antes de su instalación en obra, garantizando mayor precisión estructural y disminuyendo riesgos asociados a la construcción tradicional.
Este método representa además una evolución en la ingeniería vial colombiana, al incorporar procesos industrializados que optimizan tiempos, recursos y seguridad.
La Autopista Sur continúa operando mientras avanza la construcción
Uno de los mayores retos técnicos del proyecto ha sido ejecutar la obra sin interrumpir el tránsito diario de miles de vehículos que utilizan la Autopista Sur para ingresar o salir de Bogotá.
Construcción por etapas
Para lograrlo, los ingenieros implementaron un proceso de instalación secuencial.
Cada módulo es transportado hasta el sitio de la obra, levantado mediante grúas especializadas y ensamblado progresivamente, permitiendo mantener habilitados los carriles de circulación mientras continúan los trabajos.
Este sistema reduce considerablemente las afectaciones para conductores, transporte público y carga pesada que diariamente utilizan este corredor estratégico.
Uno de los box culvert prefabricados más grandes de Colombia ya toma forma bajo la Autopista Sur.
Infraestructura sostenible para proteger el río Soacha
Más allá de mejorar la movilidad, el proyecto incorpora criterios de sostenibilidad ambiental.
El box culvert permite que el flujo del río Soacha continúe de manera natural bajo la infraestructura vial, disminuyendo alteraciones sobre el cauce y reduciendo las intervenciones directas dentro del ecosistema.
Gracias al uso de prefabricados también se reducen significativamente los tiempos de trabajo dentro del río, disminuyendo el impacto ambiental durante la construcción.
Beneficios ambientales y operativos
Entre las principales ventajas destacan:
- Mayor rapidez en la ejecución de la obra.
- Menor permanencia de maquinaria sobre el cauce.
- Disminución de residuos de construcción.
- Reducción de emisiones contaminantes.
- Mejor control de calidad en fábrica.
- Mayor seguridad estructural.
- Menores afectaciones al tráfico vehicular.
- Mayor vida útil de la infraestructura.
- Optimización de costos de mantenimiento.
- Menor riesgo durante la construcción.
Tecnología diseñada para resistir eventos extremos
La nueva estructura hidráulica fue diseñada para ofrecer altos niveles de seguridad frente a eventos climáticos severos.
Especificaciones técnicas
Entre sus principales características sobresalen:
- Capacidad hidráulica de 16,7 metros cúbicos por segundo.
- Diseño para un período de retorno de 100 años, conforme al modelo hidrológico aplicado.
- Cumplimiento de la NTC 4774 para concretos.
- Diseño estructural bajo la norma CCP-14 (2014).
- Cumplimiento de las especificaciones técnicas del INVIAS (2013).
Estas características garantizan que la infraestructura pueda soportar crecientes extraordinarias del río, reduciendo riesgos para la movilidad y la seguridad vial.
Un proceso de montaje de alta precisión
La instalación de cada módulo exige una coordinación técnica especializada.
Los elementos prefabricados son elevados mediante grúas de gran capacidad, posicionados cuidadosamente sobre la cimentación, nivelados con instrumentos de precisión y unidos mediante un sistema macho-hembra que asegura estabilidad estructural.
Finalmente, cada tramo es inspeccionado para verificar alineación, nivelación y correcto ensamblaje antes de continuar con la siguiente etapa.
Este procedimiento garantiza una infraestructura más segura, durable y con menores probabilidades de presentar fallas durante su operación.
A medida que avance la ampliación de TransMilenio, esta infraestructura contribuirá a mejorar la movilidad regional, fortalecer la resiliencia frente a eventos climáticos y consolidar un corredor más seguro para millones de ciudadanos. Manténgase informado en PortalNews.co sobre el desarrollo de esta y otras obras estratégicas para el país.
