La movilidad en la región Bogotá–Cundinamarca cerró 2025 con un giro decisivo gracias a la consolidación de la Agencia Regional de Movilidad (ARM), entidad que se posicionó como el nuevo articulador de los principales proyectos estratégicos de transporte. Con una apropiación presupuestal cercana a los $247 mil millones y una gestión total superior a los $250 mil millones, la ARM se convirtió en un actor clave para mejorar los desplazamientos diarios de millones de ciudadanos, especialmente en el corredor Bogotá–Soacha.
La creación de la ARM respondió a una problemática histórica: décadas de decisiones desarticuladas, normativas inestables y ausencia de una autoridad regional con capacidad técnica y financiera para planear la movilidad como un sistema integrado. Su puesta en marcha marcó el inicio de un nuevo modelo de gobernanza que reconoce que los viajes cotidianos no terminan en los límites administrativos de un municipio.
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Capacidad institucional y planeación técnica
La estructura de la Agencia Regional de Movilidad está integrada por seis direcciones técnicas y una planta de 117 empleos, lo que permitió fortalecer de manera significativa la capacidad institucional para formular, ejecutar y supervisar proyectos de alto impacto. Este diseño organizacional busca garantizar decisiones basadas en estudios técnicos, criterios de sostenibilidad y una visión metropolitana de largo plazo.
Según su directora, Claudia Mercado, el objetivo central de la entidad es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos mediante desplazamientos más rápidos, seguros y eficientes. “La movilidad regional es un reto compartido y requiere soluciones conjuntas”, ha señalado la funcionaria.
Autoridad Regional de Transporte: un hito para Soacha y Bogotá
Uno de los avances más relevantes de 2025 fue la consolidación de la Autoridad Regional de Transporte de Pasajeros en el corredor Soacha–Bogotá–Soacha. Esta función, que durante más de dos décadas operó mediante convenios temporales, quedó formalmente en cabeza de la ARM desde abril del presente año.
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Este cambio permitió establecer reglas claras, decisiones técnicas conjuntas y un esquema tarifario sustentado en estudios especializados, fortaleciendo la confianza entre usuarios, empresas transportadoras y autoridades locales. Además, contribuyó a evitar crisis como la registrada en 2023, cuando la falta de coordinación puso en riesgo la operación del sistema.
Proyectos estratégicos que transforman los viajes diarios
Los recursos gestionados por la ARM impulsan proyectos que redefinirán la movilidad regional. Entre ellos se destacan la Línea 3 del Metro de Bogotá, la primera con alcance regional hacia Soacha; la Fase IV de TransMilenio por la avenida Ciudad de Cali; el nuevo Puente Tibanica, que mejorará la conexión entre Bogotá y Soacha; y el corredor integral de la Calle 80.
Este último proyecto contempla mayor capacidad vial, reducción de tiempos de viaje y articulación con todos los modos de transporte. Solo en Soacha, la inversión directa ejecutada durante 2025 alcanzó los $28 mil millones, reflejando el impacto tangible de la gestión regional.
Seguridad vial y coordinación interinstitucional
La ARM también fortaleció la seguridad vial a través del Comité de Tránsito Regional, que articula a Bogotá, Soacha, Cundinamarca y los concesionarios viales. En este marco se desarrollaron jornadas pedagógicas y controles preventivos mediante la estrategia “Punto Seguro Regional”, que impactó a cerca de 6.000 actores viales.
Con una gestión técnica sólida, estabilidad financiera y una visión regional compartida, la Agencia Regional de Movilidad se proyecta como un actor fundamental para mejorar la conectividad y avanzar hacia una movilidad sostenible en la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca.
