Chía adoptará una de las medidas más ambiciosas en movilidad urbana de los últimos años: la restricción total a la circulación de vehículos de carga pesada entre las 6:00 a.m. y las 8:00 p.m. a partir del 15 de octubre de 2025, anunció el alcalde Leonardo Donoso durante el XIII Congreso Nacional de Autoridades Territoriales de Tránsito y Transporte.
Origen de la medida: antecedentes recientes
En mayo de 2024, Chía ya había implementado un pico y placa ambiental para vehículos de carga, según el último dígito de la placa, en horarios específicos. Si bien esta medida permitió regular parcialmente el tránsito pesado, aceleró la reducción del flujo de estos vehículos, pero no fue suficiente para aliviar la congestión, disminuir siniestros o mejorar la calidad del aire, según la Alcaldía.
Lea: Se invertirán 25.000 millones en la rehabilitación de la vía Chía–Cota
La Casa Amarilla - producciones escénicas, más información: AQUÍ
¿Por qué ahora? Congestión, seguridad y calidad ambiental
Chía recibe más de 100 000 vehículos de carga diarios gracias a su conectividad con vías nacionales y departamentales. Este volumen ha saturado la infraestructura vial local, aumentado los tiempos de desplazamiento, impactado la calidad del aire y elevado los índices de siniestralidad.
El alcalde Donoso resaltó que producto del pico y placa, más del 50 % de esta carga ya fue gestionada fuera del horario crítico; sin embargo, “la medida se ha quedado corta”. Para intensificar los beneficios, se implementará la restricción total, garantizando el abastecimiento comercial y económico dentro del municipio.
Excepciones y socialización
La Alcaldía aclaró que habrá excepciones limitadas, enfocadas en asegurar el abastecimiento y servicios esenciales; los detalles serán establecidos en un decreto reglamentario que también incluirá sanciones por incumplimiento.
Además: ¿TransMilenio en Cota y Cajicá? Nuevas estaciones y municipios se conectarán al sistema masivo
Además, se anticipan próximas jornadas de pedagogía y socialización con transportadores y comerciantes para facilitar una transición ordenada.
Infraestructura pendiente: la Troncal de los Andes
El alcalde aprovechó la plataforma del congreso para hacer un llamado al Gobierno Nacional, instándolo a destrabar proyectos clave como la Troncal de los Andes, cuya paralización por dificultades en negociación predial y autorizaciones ambientales ha perpetuado los cuellos de botella viales en la región.
Avances en seguridad vial
Chía ha mostrado avances sustanciales en siniestralidad:
- 2024: disminución del 53 % en fallecimientos por siniestros viales respecto a 2023.
- 2025 (hasta la fecha): cero víctimas fatales en accidentes, incluyendo en el corredor Chía–Cota.
- Además, las muertes de ciclistas se redujeron en un 80 % en 2024, sin registro de muertes de pasajeros y siniestralidad similar en 2025.
La restricción total al tránsito de carga pesada en Chía refleja una estrategia integral para mejorar la movilidad, la seguridad vial y la calidad ambiental. Aunque exigente, la medida se acompaña de diálogo, excepciones clave y gestiones para infraestructura, lo que podría convertirla en un modelo replicable en otros municipios afectados por el tráfico pesado.
